正在召开的全国两会上，全国政协委员、国家林业和草原局局长张建龙介绍了目前我国国家公园建设的最新进展。对于目前社会上普遍认为国家公园将禁止商业、旅游等开发的说法，张建龙予以了否认。他表示，这实际上是一种误读，虽然国家公园的首要任务是保护并维持自然生态系统的完整性和原真性，但国家公园也需要提供生态体验产品，在国家公园的一般控制区，我国会通过特许经营等方式确定商业经营者，明确经营者权利、责任和义务，社区居民和企业是特许经营的优先主体。
张建龙强调，在国家公园的核心保护区内，保护是第一要义，而在一般控制区，我们会通过特许经营等方式确定商业经营者，明确经营者权利、责任和义务，社区居民和企业是特许经营的优先主体。
（来源：新旅界）
聚焦两会 | 立法在即 南极旅游红线“法定”渐近
正在召开的全国两会上，全国人大环境与资源保护委员会委员程立峰在披露相关立法计划时介绍，目前我国已将南极立法列入十三届全国人大常委会立法规划，交由全国人大环资委牵头起草和提请审议，目前环资委正按立法规划要求极开展立法调研和制度论证。
近年来，随着我国南极旅游等南极事务的加速开展，如何规范游客、机构、企业、个人等各方在南极的活动，减轻南极环境压力，已成为各界关心的话题。据悉，由于目前我国南极立法尚处于调研阶段，因此国家海洋局率先出台了《南极活动环境保护管理规定》这一行政法规对相关领域进行管理，而这也是该部门针对南极人类活动环境保护出台的首个管理制度文件。
由于我国南极立法出台尚待时间，目前，《规定》的提出缺乏上位法依据，在督查手段上，缺乏强力约束。因此，在业内看来，在我国赴南极游人数快速增长的背景下，通过南极立法为南极旅游划定法定红线已迫在眉睫。
（来源：新旅界）
聚焦两会 | 李小鹏：今年取消京津冀等高速公路省界收费站
十三届全国人大二次会议开幕，会后“部长通道”再次开启。交通运输部部长李小鹏在“部长通道”表示，2019年将取消京津冀、长三角等重点区域的高速公路省界收费站，2020年基本完成取消省界收费站的任务。
李小鹏解释，过去，中国的高速公路是以省为单位的建设体制和管理体制，一些省份依法设立一些省界收费站。但是在运行体验方面，带来一些不便。去年5月，国务 院推动取消高速公路省界收费站，交通运输部在去年进行了试点，年底取消了山东和江苏、重庆和四川十几个省界收费站，效果良好。
“今年我们将抓重点区域，取消京津冀、长三角、东北、西南等区域的省界收费站，到2020年基本实现取消省界收费站的目标。另外，我们将在管理上、法律法规上抓紧完善，推动这项工作的进行。”李小鹏说。
（来源：新旅界）
借“国企”身份融资无法偿还 中青旅实业被申请破产
3月13日，东吴资产申请中青旅实业破产的案子，被北京市东城区人民法院受理。据了解，东吴资产是中青旅实业的其中一位债权人。
据经济观察网此前报道，中青旅实业至少涉及13家金融机构债务共计48.85亿元。2月27日，在北京银监局的认可下，十余家金融机构自发成立了债委会筹备小组，共同解决与中青旅实业的债务问题。
对于中青旅实业被申请破产受理，另外一位债权人对记者表示：“申请中青旅实业破产的处理方案最好。近期，债权人愿意集中精力推动债委会的成立。”
据了解，根据我国《破产法》，企业破产需满足债务违约和资产不足以清偿全部债务或者明显缺乏清偿额能力，债务人进入破产程序后所有债务全部到期，破产前设置的财产保全措施全部解除。
（来源：经济观察网）
目的地旅游服务商Guiddoo获新一轮融资 计划深入拓展中国市场
印度目的地旅游服务提供商Guiddoo近日宣布获得新一轮风险投资，借此进一步服务中国市场。总部位于美国新泽西州的风投公司SOSV和Artesian China Fund参与了此轮融资，交易金额尚未公开。
Guiddoo计划利用此轮融资打造针对中国市场的独特产品及服务，与此同时加强线下业务的运营和产品开发。
SOSV旗下运营的创业加速器中国加速（Chinaccelerator）总经理Oscar表示，“Guiddoo为中国的自由行旅客提供了优质的目的地服务预订体验，组团游属于较老派的旅游方式，我们相信自由行具有增长潜力。中国旅游行业的自由行领域实现了强势增长，以携程、去哪儿、马蜂窝为代表的旅游企业增势尤为明显。中国出境游市场存在着巨大的发展潜力，而Guiddoo拥有合适的产品、团队和专业知识，这为其深耕中国旅游市场打下了良好的基础。”
（来源：环球旅讯）
